Invent-labs

такие трамблеры переделываем следуюшим образом, разбираем, отмечаем расположение шторки, снимаем шторку, поворачиваем на 36 градус, собираем и радуемся, и все

когда будет инвент на мерседес 2,0л и 2,3л, самому нет возможности сделать топливную рампу, живу в бескрайных степях казахстана

вот этот датчик я имел ввиду, но я не знаю как он устроен, в принципе его можно использовать в качестве датчика фазы в инвент- джетроник? вообше-то он и есть датчик фазы

дмитрий wrote:

abeke wrote:как организовано фазный впрыск для мерседес, вед там нет шторки трамблера

Будет папарно-паралельный.

а есть возможность организовать фазный? например через емкостной датчик на свечном проводе или по другому? это я так для образования,

как организовано фазный впрыск для мерседес, вед там нет шторки трамблера

дмитрий wrote:видел отчёт в котором на 102 мотор ставился эл. впрыск с рампой от волги.на фото видно что форсунки стоят кривовато....
знаю точно что расстояние между форсами 98 мм для 102 мотора.

для 102 мотора по данным из старокона 103,3мм, а на волге 105мм

я живу в казахстане, до алматы ок,1800 км, до обл центра 400 км ну, вам до нас немного далековато :-): подождите когда сделаем готовый комплект кстати какой мотор? мотор 102 2,0л, у 4-х цилиндровых моторов топливные рампы одинаковые 1,8л 2,0л 2,3л имею ввиду расстояния форсунок. еще вопрос в полном...

Kostya_im wrote:

jhm wrote:Если у вас такая машина - приезжайте, сделаем.

Какая будет цена за саму установку и куда нужно подъехать во львове?

я живу в казахстане, до алматы ок,1800 км, до обл центра 400 км

почему в списке машин нет mersedes 4-cil

интересует джет2 на мб190 в комплекте, двиг102, 87г,в