Мотор собран на основе атмосферного 2.0. Изготовлены новые впускной и выпускной коллекторы. Турбина — шарикоподшипниковый Garrett на 250 л.с. Передний привод
Особенности мотора:
— Регулировка фаз VVT на обеих распредвалах
— Электронный дроссель
Мотором полностью управляет блок Invent EMS v2.
Для трекшн-контроля используется датчик скорости в КПП и датчик АБС заднего колеса.
- Салон полностью обесшумлен и перетянут кожей. Установлена дорогая акустика. Машина очень тяжелая.
- В процессе работы
- Электронный дроссель
- Фары от Evo
- Двойной VVT
- В процессе работы
- Собирается проводка