Мотор собран на основе атмосферного 2.0. Изготовлены новые впускной и выпускной коллекторы. Турбина – шарикоподшипниковый Garrett на 250 л.с. Передний привод
Особенности мотора:
– Регулировка фаз VVT на обеих распредвалах
– Электронный дроссель
Мотором полностью управляет блок Invent EMS v2.
Для трекшн-контроля используется датчик скорости в КПП и датчик АБС заднего колеса.
-
- В процессе работы
-
- Двойной VVT
-
- Фары от Evo
-
- В процессе работы
-
- Салон полностью обесшумлен и перетянут кожей. Установлена дорогая акустика. Машина очень тяжелая.
-
- Собирается проводка
-
- Электронный дроссель
