Мы начали поставки новой версии блоков Invent-Jetronic: v2.2
Отличия от старых блоков:
- Отдельный вход кондиционера АС (контакт 1С на разьеме). Раньше для кондиционера использовался вход ЕХТ, теперь добавился отдельный пин для определения включения кондиционера.
- На входы ЕХТ и АС больше не нужно ставить внешние резисторы 100кОм. Они встроены внутрь блока.
- Программно подключаемая подтяжка датчиков ДТОЖ и ДТВ. Теперь, чтобы переключиться с штатного датчика на отдельный (к примеру – отдельный ДТОЖ), не нужно внешних резисторов. Достаточно выбрать в настройках нужное подключение
Для новых блоков нужно использовать прошивку 3.2.18 и новее
На сайт добавлен удобный калькулятор пайпинга для турбо и компрессорных машин
Посмотреть можно по ссылке: https://invent-labs.com/tools/
Долгожданный бортовой компьютер для Invent-Jetronic уже в продаже.
Посмотреть подробное описание и сделать заказ можно по этой ссылке
В продаже
В этом сезоне мы столкнулись с проблемой на дрифтовой машине: после третьей перекладки машина начинала стрелять. Мы проверили все, включая проезд с манометром в топливной рейке, но настоящую причину – умирающий бензонасос, смогли увидеть только после установки датчика давления в рампу.
Вот лог с сюрпризом: давление падает не сразу, а после длительного проезда с нагрузкой. И просаживается так кратковременно, что на стрелочном манометре этого не увидеть.
Заказать датчик давления масла/топлива можно здесь: https://invent-labs.com/shop/oil-fuel-pressure-sensor/
У нас в продаже появился новый MAP-сенсор (датчик абсолютного давления, ДАД) с рабочим диапазоном 20 – 500 кПа (до 4 бар наддува)
Наш клиент ospa90 написал отличную инструкцию по подключению Invent EMS на Audi 2.2T AAN
https://invent-labs.com/wp-content/uploads/Podklyuchenie-Invent-na-Motronic.pdf
Переоборудование, установка и настройка Invent-jetronic, Invent EMS. Продажа комплектов для переоборудования.
Постройка и доработка двигателей под автоспорт, комплексный тюнинг.
Ремонт и обслуживание ДВС.
Возможна рассрочка до 12 мес.
г. Могилёв, переулок гаражный 13а
Пн.-сб. 9.00-19.00
+375 29 6834183
Один из самых опытных специалистов Invent Labs переехал в Одессу:
Георгий Майнов
Тел: 067-5740354
Звонить с понедельника по пятницу, с 9 до 18
У нас появился новый датчик температуры воздуха.
Его отличительная особенность – длинный носик. Благодаря такой конструкции, чувствительный элемент находится ближе к центру воздуховода. Это позволяет точнее измерять температуру, и уменьшить нагрев датчика от горячих стенок воздуховода.
Наш новый партнер, Vladimov Motorsport, предлагает вам полный цикл постройки спортивного авто под ключ, а так же любые работы по доводке авто, включая настройку двигателя на динамометрическом стенде и доводку ГБЦ на продувочном стенде.
Вам помогут купить, установить и настроить весь спектр продукции Invent Labs.
http://vladimovmotorsport.com.ua
Владимов Андрей
г.Луцк
ул.Профсоюзная 23
0505815696
porting@ukr.net
В нашем магазине появился датчик давления масла или топлива. Программная поддержка появится в ближайшее время.
Porsche 944 turbo
Построен в Луцке, командой VladimovMotorSport
http://vladimovmotorsport.com.ua/porsche944turbo.html
ET 10.366
Блок EMS-1 был первым ЭБУ от Invent-Labs. Разработка началась осенью 2010 года, а первый блок версии 1.0 появился весной 2011 года.
Первый блок был установлен на Audi 90 2.2 turbo в Кишиневе. Владельцем машины и идейным вдохновителем всего проекта был Кирилл Заречнев. Собственно благодаря ему и появился на свет Invent EMS.
Блок часто модернизировался. За 6 лет вышло 8 модификаций, начиная с 1.0, которая была выпущена всего в нескольких экземплярах, и заканчивая 1.7, которая выпускалась на протяжении 2017 года.
Блок версии 1.7 выглядел так:
Также выпускалась упрощенная модификация блока, под названием Invent-зажигание. В нем были все функции EMS кроме управления впрыском. Блок позиционировался как профессиональная система зажигания для спортивных карбюраторных моторов.
Команда Invent-Labs выражает огромную благодарность всем, кто помогал в разработке и улучшении EMS-1. Все технические наработки и опыт, который мы приобрели в процессе работы над EMS-1, помогают делать нашу продукцию лучше и надежнее.
В продаже появлися комплект переоборудования мех. впрыска на электронный Invent-Jetronic
Работа над этим обновлением велась на протяжении полугода.
Первая часть – это много внутренних оптимизаций, невидимых для пользователя. В основном это подготовка к будущему переходу на настраиваемую сетку оборотов.
Вторая часть – это прошивка для S-серии моторов BMW. Там используются высокоскоростные VANOS высокого давления (давление масла в соленоидах – 100 бар). Для того чтобы запустить все функции мотора S62, пришлось переписать части прошивки по работе с ваносами и датчиками распредвалов. Поэтому прошивка получила отдельное название – букву S. Эта прошивка работает только на моторах серии S c ваносами высокого давления.
В продаже появился комплект для переоборудования двигателей 2.0 16v (АСЕ) на электронный впрыск
Сделать заказ в онлайн-магазине
Представляем вам новую версию Invent EMS-2.
Теперь – в герметичном автомобильном корпусе с 90-контактным автомобильным разьемом.
В связи с заменой корпуса мы отказались от встроенных коммутаторов и ДАД.
Встроенные коммутаторы дают большую тепловую и электрическую нагрузку, а также сильные электромагнитные помехи (импульсное напряжение на линиях первичной обмотки может достигать 400 вольт, и эти линии проходят внутри ЭБУ). Поэтому вынос коммутаторов в подкапотное пространство или использование катушек с силовой частью значительно повышает надежность ЭБУ.
Встроенный ДАД подключается длинной трубкой, которая вносит ощутимую задержку между изменением давления в коллекторе и реакцией датчика. Использование выносного ДАД, установленного непосредственно в коллектор рядом с дросселем, фактически исключает задержку. Эксперименты показали, что выносной ДАД позволяет обрабатывать резкое нажатие педали без использования ДПДЗ. В то же время на встроенном ДАД с длинной трубкой невозможно устранить провал при резком нажатии педали без помощи ДПДЗ.
Узнать подробности, и сравнить возможности EMS-1 и EMS-2 можно на странице Invent EMS
Оформить заказ можно в нашем магазине
В продаже появился комплект для двигателей Mercedes M103
Особенности комплекта: используется б/у рампа с регулятором давления от двигателя М104. Рампу нужно купить самостоятельно на разборке.
Мы предлагаем внешние коммутаторы в герметичном корпусе на провереных временем силовых ключах ВІР373.
